Einparken wird zum Kinderspiel

Vor kurzem rollten die neuen VW Touran zu den Händlern. Ihr Preis: ab 20.460 Euro. Sie unterscheiden sich von ihren Vorgängern, die in sensationeller Schnelle das Fahrzeugsegment dominierten, zum einen durch neu gestaltete Front- und Heckpartien und zum anderen durch modernere Technik, sogar ein Technik-Highlight. Neue Stoßfänger und prägnanter geschnittene Scheinwerfer haben das Gesicht leicht verändert. Im Heckbereich setzen die modifizierten Rückleuchten Akzente. Der Innenraum wirkt durch die jetzt eingesetzten Materialien fast edel. Schon in Serie sind Front-, Seiten- und Kopfairbags, ABS und ESP sowie eine MP3-fähige Radio-CD-Anlage an Bord. 

in Serie, aber gegen Extra-Bezahlung wird das Technik-Highlight geliefert: Gerne werden sicher auch die Männer die neue Lenkautomatik in Anspruch nehmen. Das Rückwärts-Einparken kann sie nämlich fast allein, und zwar binnen 15 Sekunden. Und so
funktioniert das: Zunächst wird der Parkassistent per Knopfdruck aktiviert. Bei Geschwindigkeiten bis 30 km/h erfassen Ultraschallsensoren im Vorbeifahren zunächst alle möglichen Parklücken - links und rechts. Anschließend berechnet das Steuergerät den idealen Einparkweg und informiert den Fahrer darüber per Display. Nach Einlegen des Rückwärtsgangs muss man nur noch - natürlich dosiert - Gas geben sowie rechtzeitig bremsen. Der Parkassistent übernimmt nämlich das Lenken ganz allein.

Sechs Motorisierungen stehen für den neuen Touran zur Wahl. Basis ist der 1,6-Liter-Benziner mit 75 kW/102 PS. Interessanter ist aber der direkt einspritzende Twincharger 1.4 TSI mit 103 kW/140 PS, der über Kompressor und Turbo aufgeladen wird. Geschaltet wird der Motor über das Doppelkupplungsgetriebe DSG. Als leistungsstärkster Benziner soll ab dem Frühjahr der beispielsweise aus dem Golf GT bekannte Twincharger mit 125 kW/170 PS - ebenfalls mit DSG kombiniert - zum Einsatz kommen. Ein Großteil der Kunden wird sich erfahrungsgemäß aber für eine der drei sparsamen Dieselversionen (66 kW/90PS, 103 kW/140 PS und 125 kW/170 PS) oder auch für den mit Erdgas befeuerten „EcoFuel" (80 kW/109 PS) entscheiden.

Der Touran wird mit bis zu sieben Sitzen geliefert - die dritte Reihe gibt es auf Wunsch gegen Aufpreis. Für den Transport von sperrigen Teilen lassen sich die drei Sitze der zweiten Reihe mit wenigen Handgriffen umsetzen, in Längsrichtung verschieben und quer versetzen, zusammenklappen oder ausbauen. Der Gepäckraum kann so bis auf fast 2000 Liter vergrößert werden.               

Eva-Maria Becker