Der neue Skoda Fabia feierte auf der IAA Premiere - Wachstum in allen Dimensionen

Wer Kombi sagt, meint Platz. Wer Škoda Fabia Combi sagt, meint innere Größe. Eine Portion Lifestyle-Gene und ein exklusives Raumangebot machen den Unterschied. Sonst knüpft der Neue an die Vorzüge seines Vorgängers an.  

soeben erfolgreich vorgestellten Fabia-Limousine präsentierte er sich zur Internationalen Automobilausstellung in Frankfurt am Main bestens gerüstet für die Partnerschaft mit dem anspruchsvollen Kunden. Die emotionale Linie und das bemerkenswerte Transportvermögen des Newcomers stellen die Kombi-Kompetenz der Marke Skoda wieder einmal unter Beweis - und das zu einem für Škoda typischen erstklassigen Preis-/Wert-Verhältnis: Ab 10.740 Euro wird er Anfang 2008 angeboten.

Der Platz im Auto macht den neuen Fabia Combi zum Klassenbesten. Vorne großzügig, im Fond fürstlich. Stets haben die Passagiere mehr als eine Handbreit Luft überm Scheitel. Der Grund dafür: Das Fahrzeug ist um 46 Millimeter in der Höhe gewachsen. Zugelegt hat auch der Kofferraum. Sein Volumen stieg auf die maximale Größe von 1460 Liter; 235 Liter mehr als im Vorgänger. Mit diesen Werten schlägt der neue Fabia Combi sogar zwei Klassen höher positionierte Wettbewerber. Ganz nebenbei bietet er die größte Laderaumlänge in seinem Segment.

Die coupéartige Dachlinie und die Visieroptik der keilförmig verlaufenden Fensterfläche kennzeichnen den neuen Skoda eindeutig als Mitglied der noch jungen, überaus dynamischen Fabia Familie. Das lange Heck streckt den Fabia und gibt ihm trotz seiner erwachsenen Maße ausgewogene Proportionen. Formvollendet besteht er selbst auf anspruchsvollstem Parkett. Das expressive und doch elegante Styling des neuen Fabia Combi wird einen deutlich größeren Kundenkreis ansprechen als sein Vorgänger.

Typisch für Skoda: Das stattliche Angebot ist mit zahlreichen praktischen Ausstattungsdetails gewürzt. Die Laderaumklappe schwenkt weit nach oben, die Gepäckraumabdeckung ist mit einer praktischen Aufroll-Automatik samt cleverem Tipp-Mechanismus ausgestattet - genauso wie im Octavia Combi. Individuelles Zubehör passt den Laderaum jeder Transportsituation an. Der Fabia Combi fasst nicht nur große Mengen Gepäck, er befördert es auch stilvoll. Ein variabler Partner mit hohem Nutzen also, aber beileibe kein Nutzfahrzeug!

Hoher Nutzen in allen Situationen

Fünf Benzin- und drei Dieselmotoren sind im Angebot. Ihre Leistungen reichen von 44 kW (60 PS) bis 77 kW (105 PS), alle zeichnen sich durch geringe Verbrauchswerte mit niedrigen Emissionen und angenehme Laufruhe aus. Hohe Durchzugskraft mit Drehmomentspitzen bis zu 240 Newtonmeter macht den neuen Fabia Combi zum souveränen Partner in der Stadt und bei Überlandfahrt.

Ausdrucksstarke Scheinwerfer, ein dreidimensional betonter Kühlergrill und eine deutlich konturierte Motorhaube, deren Mitte pfeilförmig auf das Skoda Logo zugeschnitten ist und deren Flanken in die herausgearbeiteten Kotflügel fließen, geben dem Fabia äußerst klare und sympathische Wesenszüge. Die Windschutzscheibe steht vergleichsweise aufrecht, das sorgt für einen besseren Überblick und geringere Innenraum-Aufheizung. Das Dach neigt sich im Verlauf elegant nach unten, ohne jedoch wertvollen Platz im Kofferraum zu verschenken. Der Schwung dieser Bewegung mündet in den D-Säulen, die das Heck des Fabia Combi stilvoll und elegant abrunden. Seine Abstammung verleugnet er dabei nicht. Selbstbewusst trägt der neue Fabia Combi die Gene seines Vorfahren und zitiert dessen Form eines gelungen gerundeten Hecks und einer breiten, gute Aussichten nach hinten versprechenden Heckscheibe.

In Sachen Bedienungsfreundlichkeit steht der Fabia Combi seinem Schrägheck-Bruder in nichts nach. Alle Funktionen sind klar kenntlich gemacht, in Gruppen zusammengefasst und ergonomisch richtig an der Schalttafel oder der Lenksäule positioniert. Das Multifunktionsmodul links neben dem Lenkrad erleichtert das Bedienen der Audio-Anlage oder des Telefons bei entsprechender Ausstattung. Das zweifache Handschuhfach bietet neben vielen weiteren Ablagen reichlich Platz für Bordgepäck, Flaschenhalter für 1,5-Liter-PET-Behälter gehören im Fabia Combi ebenso zum guten Ton wie ein Brillenfach im Dachhimmel oder Taschen an den Lehnenrückseiten der Vordersitze. Wer sich dennoch irgendwann von seinem Fabia Combi trennt, kann auf solider Basis kalkulieren. Schon sein Brudermodell mit Schrägheck ist - laut der Drei-Jahres-Prognose des SchwackeAutomobil ForecastIndex (F-SAX) von EurotaxSchwacke - das wertstabilste Fahrzeug seiner Klasse. Mit 60 Prozent Restwert nach 30.000 Kilometern liegt der Fabia rund drei Prozentpunkte über dem Durchschnitt. Damit erzielen Fabia-Halter höchste Wiederverkaufspreise auf dem Gebrauchtwagenmarkt.    Foto: Škoda